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輸送帶的修補方式是根據(jù)輸送帶的破損情況來決定的。例如：
1、輕微磨損破洞：輸送帶廠家介紹可以使用冷硫化橡膠修補填充處理，將混合后的橡膠修補劑涂抹在破損部位并刮平。
2、劃傷和撕裂：使用修補條配合冷硫化粘接劑來修補。將冷硫化膠水涂刷在打磨清洗后的受損部位，然后將修補條貼合上去，使用壓實滾筒輪和橡膠錘碾壓結(jié)實排出空氣即可。
3、嚴(yán)重撕裂或斷裂：這種嚴(yán)重受損需要做重新接頭處理，大多數(shù)會用熱硫化工藝來保證接頭部位的粘接強度。
除正確的施工工藝之外修補用的材料，也要滿足使用需求，輸送機啟動瞬間會產(chǎn)生非常大的拉力，所以修補材料要有足夠的粘接力和抗拉能力，物料的沖擊、皮帶震動與頻繁曲撓要求膠水必須有足夠的柔韌性與耐曲撓性，保證膠水粘接面在復(fù)雜高強度的作用力下仍能保持良好的粘接效果。
煤礦井下用鋼絲繩阻燃輸送帶其結(jié)構(gòu)是：抗拉體選用高強度、低延伸鍍鋅鋼絲繩，上下復(fù)合配以阻燃、抗靜電覆蓋膠材料，在恒張力的作用下通過粘合成型，硫化后使其能適應(yīng)煤礦阻燃、導(dǎo)靜電環(huán)境下物料輸送。產(chǎn)品符合MT668-2008標(biāo)準(zhǔn)，并取得相關(guān)證書。
阻燃鋼絲繩輸送帶適應(yīng)于煤礦井下、阻燃抗靜電環(huán)境中使用，具有阻燃性能好、抗靜電效果佳、拉伸強度大、使用壽命長，使用時其拉伸小、成槽好、耐屈撓性能好等優(yōu)點。適用于長距離、運量大、跨度大和高速物料的輸送。
